輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)方式我國為調(diào)速型液力偶合器和硬齒面減速器，國外傳動(dòng)方式多樣，如BOSS系統(tǒng)、CST可控傳動(dòng)系統(tǒng)等，控制精度較高。監(jiān)控裝置國外輸送機(jī)已采用 可編程序 PLC，開發(fā)了 的程序軟伯與綜合電源繼電器控制技術(shù)以及數(shù)據(jù)采信、處理、存儲(chǔ)、傳輸、故障診斷與查詢等完整自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)。我國輸送機(jī)托輥壽命為2萬h，國外托輥壽命5~9萬h，國產(chǎn)托輥壽命僅為國外產(chǎn)品的30%~40%。輸送機(jī)在輸送過程中是重要的輸送設(shè)備， 輸送物料的重要性能操作，安祖重要的使用效率。
我國輸送機(jī)僅采用了中檔可編程序 來控制輸送機(jī)的啟動(dòng)、正常運(yùn)行、停機(jī)等工作過程。雖然能與可控啟(制)支裝置配合使用，達(dá)到可控啟(制)動(dòng)、帶速同步、功率平衡等功能，但沒有自動(dòng)臨近裝置，沒有故障診斷與查詢等。
托輥壽命我國現(xiàn)有的托輥技術(shù)與國外比較，壽命短、速度低、阻力大，而美國等使用的新型注油托輥，其運(yùn)行阻力小，軸承采用稀油潤滑，大大地提高了托輥的使用壽命，并可作為高速托輥應(yīng)用于帶式輸送機(jī)上，使用面廣，經(jīng)濟(jì)效益顯著。輸送機(jī)保護(hù)裝置國外帶式輸送機(jī)除安裝防止輸送帶跑偏、打滑、撕裂、過滿堵塞、自動(dòng)灑水降塵等保護(hù)裝置外，近年又開發(fā)了很多新型監(jiān)測(cè)裝置：傳動(dòng)滾筒、變向滾筒及托輥組的溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；煙霧報(bào)警及自動(dòng)消防滅火裝置；纖維織輸送帶縱撕裂及接頭監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；防爆電子輸送帶秤自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)。這些新型保護(hù)系統(tǒng)我國基本處于空白。而我國現(xiàn)有的打滑、堆煤、溜煤眼滿倉保護(hù)，防跑偏、超溫灑水，煙霧報(bào)警裝置的可靠性、靈敏性、壽命都較低。
（1）輸送帶接頭強(qiáng)度我國輸送帶接頭強(qiáng)度為母帶的50%~65%，國外達(dá)母帶的70%~75%，帶式輸送機(jī)上下運(yùn)行時(shí)可靠性差。輸送機(jī)減速器壽命我國輸送機(jī)減速器壽命2萬h，國外減速器壽命7萬h。
（2）輸送帶抗拉強(qiáng)度我國生產(chǎn)的織物整芯阻燃輸送帶 高為2500 N/mm，國外為3150 N/mm。鋼絲繩芯阻燃輸送帶 高為4000 N/mm，國外為7000 N/mm。
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輸送機(jī)在控制系統(tǒng)上的差距
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